hier j'ai craqué. J'ai souscrit à un abo de téléphonie mobile juste pour avoir un iPhone! Après 1.5 an d'utilisation combinée d'iPod touch + téléphone portable, j'ai décidé que je voulais avoir les 2 en 1. Avec le désavantage de devoir prendre un abo. Je suis donc chez Orange maintenant pour 1 année. 279chf pour l'iPhone, 40chf pour la carte SIM, 39chf de taxe d'abo mensuelle. Donc en tout, ça fait à peu près 800chf. J'ai des appels gratuits sur 3 numéros de mon choix, 0.15chf/SMS, 0.45chf/min pour les communications vocales. Et le plus important, 1GB de données par mois. Internet everywhere here I come.
Oui, je suis un vendu. Et alors!?

date : 29/10/2009

tags : apple

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En début d'année, S&M présente 3 nouveaux cadres qui vont sortir prochainement. Je trouve le Cam Wood juste trop beau, il me le faut absolument. Je guète Dan's Comp et Empire BMX pour savoir quand il sera mis en vente. Pour finir, je passe commande chez Empire le 16 avril. Comme à chaque fois, ils n'ont pas les stocks à jour et je dois attendre une bonne 15aine de jours. Le cadre et quelques autres pièces (guidon, potence, adaptateur pour axe arrière, …) arrivent à bon port début mai et je commence tout excité à monter mon nouveau BMX. D'habitude, à chaque fois que je commande des pièces de BMX, je me plante quelque part. Cette fois aussi. Il semblerait qu'il y ait un souci avec le frein arrière. J'essaie et ressaie, je m'énerve, je laisse tout en plan et retente le lendemain, rien n'y fait. Impossible de monter ce foutu frein comme il faut. Je me dis que le problème ne vient pas de moi et décide de contacter directement S&M (le 11 mai):



Le monsieur du "service client" me répond encore dans la journée et a l'air très coopératif:



Je m'empresse de faire quelques clichés que j'envoie aussitôt par e-mail:



Le lendemain (12 mai), comme je ne reçois pas de réponse et comme la première fois, Dylan avait répondu le jour-même, j'envoie un e-mail pour savoir s'il a bien reçu mes photos. J'ai peut-être un peu abusé sur ce coup-là.



Deux jours plus tard (14 mai), j'ai une réponse succinte de la part de S&M:



…et le même jour, j'obtiens un début de solution: 



Le lendemain matin (15 mai), je relève mes e-mails, je cherche dans Google qui est derrière ce "Pro-Section" et je réponds illico à Dylan, et enchaîne sur Eric:



Je passe peut-être un peu pour un psychopathe, mais je m'en fous, je veux régler ce problème de frein. Eric me répond le jour-même (décidément, les services clients sont efficaces!).



J'envoie à Eric le même e-mail que j'ai envoyé précédemment à Dylan. Je m'attendais en fait à ce qu'Eric soit au courant de la chose, mais bon, je ne sais pas trop comment fonctionne le rôle de distributeur d'une marque de vélo...



Ça se concrétise.







Toujours le 15 mai, Dylan m'envoie un message pour savoir quelle taille et couleur le cadre de remplacement devrait avoir.





Ensuite, c'est le calme plat pendant 2 semaines. Je m'impatiente un peu (même si Eric avait dit qu'il fallait au moins 10 jours) et décide de taper un nouvel e-mail (le 5 juin).



Le cadre est effectivement déjà arrivé et Eric ne m'a pas averti. Grrrr!



On prend rdv pour l'échange...



Encore un petit e-mail (9 juin) pour m'assurer qu'Eric n'oublie pas de prendre le nouveau cadre avec lui:





Il s'avère que le cadre de remplacement qu'a reçu Eric est identique en tous points au mien. Il a donc soit le même défaut et tous les cadres de la même série sont défectueux, soit je suis vraiment une pive et je ne sais pas monter un frein. Comme S&M existe depuis plus longtemps que je ne fais du BMX, je me dis que ça doit être moi le problème. J'essaie encore et encore, avec 2 modèles de freins, sur 2 cadres différents: rien. J'écris un appel au secours à S&M (10 juin):



Dylan a une idée qui me laisse un peu perplexe:


 
Mais bon, au stade où j'en suis, toutes les idées sont bonnes à prendre!



Le même jour (15 juin), Dylan me récrit avec une autre proposition:



Cette fois, je sais que c'est du bluff.



J'essaie pour la troisième fois toutes les combinaisons possibles, mais je n'arrive à rien. Désespéré, je post un message sur un forum (17 juin) pour voir ce que d'autres BMXers ont à dire. En même temps, je me dis que ça pourrait mettre un peu la pression sur S&M pour qu'ils fassent avancer les choses. Je fais aussi une vidéo pour montrer que je n'ai pas fait de montages photo. Les réponses sur le forum ne se font pas attendre, les gens ont l'air d'accord avec moi (c-à-d qu'il s'agit d'un défaut de fabrication), donc je décide de relancer S&M. Cette fois, je mets Chris Moeller, le fondateur et président, en copie, ainsi que Neal Wood, le responsable des produits. L'e-mail du 18 juin, je fais un peu la pute:



Ça y est, ma stratégie a fonctionné, les choses commencent à bouger! Dylan s'excuse même, je n'en avais pas demandé autant. Peut-être que j'en ai trop fait? (19 juin)



S&M propose donc de m'envoyer des freins tout neufs et qui fonctionnent avec ce cadre. J'ai hâte de voir ça!





Dylan me forward les e-mails internes que lui, Neal Wood et Chris Moeller se sont envoyés pour régler cette affaire. S&M joue la carte de la transparence et de l'honnêteté. Ça me plaît beaucoup. Ce sont des gens bien pour finir :)



E-mail de Neal à Dylan:



E-mail de Monsieur Moeller à Neal et Dylan. Visiblement il se fait un peu du souci si d'autres gars lourds comme moi vont se mettre à leur écrire des e-mails :)



E-mail de Neal à Chris Moeller et Dylan. Mon post sur le forum de The Come Up a eu son effet.



Tout ça en une journée! Et seulement 3 jours après que j'ai posté sur le forum et sur YouTube. Magnifique. En plus, S&M veut me filer un t-shirt :)
Le lendemain (20 juin), je les avertis que j'ai mis à jour le forum et la vidéo.



Quelques jours plus tard, je reçois le fameux frein Revenge Industries (et le t-shirt, et des tickets…). Miracle! Ça marche effectivement. Je m'empresse d'enlever la vidéo sur YouTube et j'envoie un dernier e-mail à S&M:





Voilà. Au final, j'ai probablement passé pour un gros chieur (sur le fond j'avais raison d'entreprendre la démarche, c'est sur la forme que j'aurais peut-être pu m'y prendre différemment…), mais au moins j'ai un BMX avec un frein fonctionnel.

Le pire, c'est que quelques semaines après que j'ai monté le frein que S&M m'a envoyé, je suis tombé un peu par hasard sur un site où Cameron Wood lui-même se fait interviewer et où on peut voir quelques photos de son BMX. Et surprise! Il roule avec un frein Odyssey, exactement le frein que je n'arrivais pas à faire fonctionner! Haha! Pour ma défense, on peut voir sur une des photos qu'il roule avec la roue arrière dans une position dans les pattes arrière à la limite du raisonnable, donc exactement ce que je voulais éviter.

J'avais mis en place une Google Alert pour mon nom et prénom, si bien que si Google me trouve quelque part sur une page web, je suis automatiquement averti par e-mail. Or un jour, après cette aventure, je reçois une alerte avec un lien sur le site de S&M. Ils ont mis dans leurs news une photo de mon BMX. Quel honneur :)

date : 11/10/2009

tags : bmx

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En 2004 j'étais allé à Köln en train de nuit du vendredi soir au samedi matin. J'étais arrivé très tôt le matin, toute la ville dormait encore, donc je me suis posé sous la Zoobrücke pour lire un petit peu de "1984". Plus tard Stephen, son pote anglais et Gaby sont arrivés pour assister au contest.
Cette année encore, Gaby et moi étions sensés être accompagnés. Par contre cette fois ce sont Alex Pittet et sa copine qui devaient venir. Malheureusement il a eu des restrictions budgétaires qui l'ont amené à laisser tomber. J'ai donc pris congé vendredi et lundi pour pouvoir faire le voyage tranquille. Je suis parti vers midi de Genève pour retrouver Gaby à Fribourg. On a eu droit a quelques bouchons bidons (ceux causés par ces automobilistes trop cons pour respecter les distances de sécurité et qui en cas de freinage entrainent des ralentissements) mais on a avalé les 650km en 6h environ pour arriver juste à temps pour les qualifications pro dirt. Enfin c'est ce qui était prévu, parce que la météo a chamboulé le programme du jour précédent (et le pire était encore à venir). Au final, on a eu droit à des practices libres. Ensuite on est allé rouler un peu en ville et chercher à manger (un McRib... trop bizarre mais bon). La nuit au camping était un peu bruyante, mais ça ne nous a pas empêché de dormir. J'étais d'ailleurs surpris comme j'ai bien dormi tout le weekend.
Samedi devaient principalement avoir lieu les qualifs pro street et les finales pro mini et dirt. La météo en a décidé autrement et rien de tout ça n'a pû être mené à bout. Sauf erreur on a vu les qualif pro dirt. Les images parlent d'elles-mêmes. A mon avis, la première double était la plus grosse que j'ai jamais vue. C'était marrant de voir les amateurs galérer la veille à simplement la passer et là de constater que pour les pros ça passe tout seul. Au bout de quelques runs, la bosse était sautée en Superman, 360, Backflip et Frontflip. Facile!... Une partie de la soirée allait être consacrée à la finale pro mini. C'était franchement de la tuerie, un vrai massacre. Entre Webby, Maddog (14 ans?!?), Nyquist et j'en passe, on croyait rêver. Les tricks et les combos s'enchaînaient à une vitesse et hauteur impressionnantes. Le matos en a un peu fait les frais si on en croit le cadre pété en deux d'un des riders à la réception d'un énorme 360 sur le spine.
J'allais oublier un événement de taille! Avant la finale pro mini a été organisée une démo par le team Haro original pour le 25ème anniversaire du contest. C'était un truc de fou! Imagine la présence des inventeurs du BMX Freestyle: Ron Wilkerson, Brian Blyther, Dave Nourie, Mat Hoffman, Bob Haro! Tous en même temps! Sur des vélos!
Le soir on est retourné faire un tour en ville. Il faisait bon et les rues étaient très animées et les jupes étaient courtes ;) On s'est posé dans un Starbucks pour regarder les gens passer. Sur le chemin du retour au camping on a croisé une Française qui cherchait le chemin pour aller à la soirée officielle du contest. Elle nous a interpelés en anglais, on lui a répondu en français, mais on continuait à se parler en suisse allemand. La pauvre était toute perturbée et s'est remise à nous parler en anglais. Trop drôle.
Il a beaucoup plu dans la nuit de samedi à dimanche, si bien que les compétitions n'allaient pas reprendre tout de suite. Vu qu'il fallait s'occuper un peu, on a décidé de prendre une douche. Quel bordel! En bons Suisses, on s'est gentiment mis dans la file. C'est là que des Anglais se ramènent et snake tout le monde. Ça m'énerve ce genre de comportement! Mais bon... on n'avait rien d'autre à faire de toute façon. Après un tour en ville pour s'approvisionner en donuts et après le "démontage" de la tente, on a assisté à la finale pro dirt. Du gros je vous dit. Entre les runs stylés de Kevin Porter, les runs de plus en plus dénudés de Perico (qui a fini à poil), et les runs circus-tricks d'Anthony Napolitan (360 barspin whip, backflip double whip, frontflip condor), il y en a eu pour tous les goûts.
Du voyage de retour je retiendrai le fait que Gaby roule comme un con sous la pluie battante (140km/h), fait des pics de 180km/h pendant 5sec pour freiner comme un débile juste après à cause de la circulation. Je m'attendais franchement à un peu plus de maturité de sa part. Je suppose que fou du volant un jour, fou du volant toujours (à moins d'un grave accident, ce que je ne lui souhaite évidemment pas). Enfin bref, on est arrivé à bon port sains et saufs et j'ai pu prendre le train pour Genève depuis Fribourg. Manque de bol, les correspondances ne jouaient pas trop et je suis arrivé assez tard, mais comme j'avais pris congé lundi ce n'était pas un problème.
Finalement, cette seconde fois aux Worlds de Köln m'aura plus plu que la première, malgré la météo capricieuse. L'idée de faire du camping était la bonne. Merci aussi à Gaby d'avoir été de la partie!

date : 10/10/2009

tags : bmx

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Comme j'avais foiré mon voyage au FISE à Montpellier cette année parce qu'il n'y avait plus de place dans la seule voiture genevoise qui descendait, j'ai décidé d'aller à la jam de Basel tout seul en train. C'est plus zen et sûr aussi. Je n'ai pas trop eu de peine à trouver le skatepark. Après quelques minutes de tram et une petite marche de 3-400m on y est. A peine j'arrive sur le parking que je vois tous les Genevois s'affairer autour de leur voiture. C'est une bonne surprise, puisque je ne savais même pas qu'ils faisaient le déplacement. Eux aussi ont été un peu surpris de me voir.
Le park est sympa, la mini me fait les yeux doux, mais je n'ai pas pris mon BMX et aucun Genevois présent n'a pris de casque. Pas de session pour moi donc. C'est assez marquant d'ailleurs que seul les Genevois roulent sans casque!
Le contest commence, le niveau est bon mais pas comparable à une compétition européenne et encore moins américaine. Lukas Kneubühler, un local, m'a impressionné avec l'amplitude de ses tricks. Le riding de Bruno Hoffman est toujours aussi moche et Paddy Gross a sorti quelques jolies figures.
Au retour j'ai essayé de trouver un set de trails avec comme indications "après un pont" et "à côté d'une cheminée". Sans succès.