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 LE PLEIN DE SUPER

Cinq ans après un premier volet pétaradant, Cars 2 plonge ses rois du circuit dans un film d’espionnage débridé, délaissant l’Amérique profonde pour un tour du monde vif et bon enfant. De passage à Los Angeles, nous avons rencontré les pilotes de l’écurie d’animation Pixar, qui souffle cette année ses vingt-cinq ans. Moteur !

_Par Clémentine Gallot (à Los Angeles)

Quand Cars sortait en 2006, une rutilante voiture de course vermillon, Flash McQueen (Owen Wilson / Guillaume Canet au micro, avec un enthousiasme juvénile), s’échouait dans un bled de l’Arizona au milieu de carcasses vintage, auprès de qui elle faisait l’apprentissage de la valeur de la fraternité face à l’ambition personnelle. La technologie qui donne des leçons d’humanité, tel est le paradoxe de Pixar, tel que l’expose Hervé Aubron dans son essai, Génie de Pixar (Capricci). Dans un monde déserté par les humains, l’horizon de l’écosystème Pixar apparaît, d’un film à l’autre, pris en charge par les machines. Éloge de la vitesse, Cars 2 s’autorise une certaine esbroufe inhérente au genre, non pas à la façon martiale du futurisme italien, mais tout en excès pondérés auxquels nous a habitué le studio, doublés d’une sympathie pour les communautés hétéroclites et l’obsolescence qui les guette. Sans la splendeur visuelle de Là-haut, ni l’ampleur métaphysique de Wall-E, ce deuxième volet, de bonne tenue, renoue avec les premières productions du studio (1001 pattes, Le Monde de Nemo), accessibles aux plus jeunes. En reprenant la route, la franchise family-friendly prend le virage du buddy movie, emmené par un duo remuant, le fougueux McQueen et son acolyte Martin, une dépanneuse simplette. En plein tour du monde à la faveur d’un championnat automobile, une conspiration les entraîne hors des sentiers battus – l’occasion pour les graphistes de s’amuser, de voitures tunées en gadgets transformables façon James Bond, dans un joli clin d’oeil au cinéma racé des seventies. Parmi les nouveaux venus de cette troupe vrombissante, un bolide de formule 1 italienne qui roule des mécaniques et de véritables agents secrets doublés dans la version originale par le malicieux Michael Caine, entouré de John Turturro, Eddie Izzard, Emily Mortimer et Vanessa Redgrave en Reine d’Angleterre.

Raoul ça roule

Concentré rétro d’americana, le premier volet de la saga s’installait dans une ville sinistrée aux encablures de l’historique route 66. Élargissant l’horizon claustrophobe auquel nous confinaient les chambres d’enfants de Toy Story, Cars 2 conduit le spectateur dans un tour du monde effréné où les décors chamarrés de chaque ville ont été minutieusement « car-ifiés ». « Nous avons revisité l’architecture de plusieurs pays en fonction de leur industrie automobile », jubile le coréalisateur, John Lasseter. Ainsi, le film circule du Paris de Ratatouille (patrie du pilote Raoul ÇaRoule) aux néons de Tokyo, en passant par Londres et son horloge « Big Bentley ». Paradoxalement, malgré les efforts des dessinateurs, les petites voitures anthropomorphes semblent avoir trouvé ici leur propres limites : elles subissent, bien plus que les bestioles vivaces et imparfaites du Monde de Nemo ou de 1001 pattes, la masse statique de leur carrosserie. Cette suite sur quatre roues en a néanmoins sous le capot et affiche le plus gros budget du studio – plus de 200 millions de dollars. Si l’ultime défi de Pixar reste l’animation humaine, chaque sortie repousse les limites techniques de son prédécesseur : « On a observé une accélération en 1991 avec Terminator 2 et La Belle et la Bête, puis en 1993 avec Jurassic Park, du point de vue des logiciels », se souvient Ed Catmull, mormon originaire de Salt Lake City et cofondateur de la compagnie. Dans ce créneau, ce douzième film Pixar inaugure moins de nouveaux procédés qu’il n’explose un record d’échelle par la profusion des décors et des « personnages » (926 à croquer). Une question – aussi – de rapidité : alors que quatre années sont habituellement allouées au développement et à l’élaboration de chaque film, l’entreprise a raccourci ses délais à trois ans. « La qualité se détériore partout », déplore Lasseter, taclant sans les nommer ses concurrents de chez DreamWorks : « Nous sommes passés d’un film et demi par an à un film. Mais nous ne voulons pas faire moins bien, au contraire. »

Fast & Curious

Fils d’un vendeur de Chevrolet (ce qui expliquerait, selon la légende, son amour des voitures et plus généralement des objets inanimés), John Lasseter, chemise hawaïenne taille XL, protège amoureusement son petit dernier et sa « marque ». Artisan historique des quatre premiers films, il cumule aujourd’hui les casquettes de directeur artistique de Pixar et de la branche animation de Disney. Le génie créatif de Pixar se double d’une intelligence stratégique depuis sa naissance en 1986, quand Steve Jobs a racheté la division informatique de Lucasfilm, pensant en faire une boîte de logiciels. Lasseter, jeune dessinateur (remercié par Disney) bidouillant dans l’ombre de petits courts métrages, prend alors la tête de la mutinerie. Fini les logiciels, les graphistes inspirés ne laisseront d’autre choix à Jobs que de produire douze films en vingt-cinq ans, raflant au passage vingt-six oscars. Depuis, la fourmilière Pixar, aujourd’hui basée à Emeryville près de San Francisco, dorlote ses nerds d’employés tel un monstre bienveillant. « Pixar est une maison de réalisateurs, chacun a son style, mais c’est avant tout une oeuvre collective, pas du cinéma d’auteur, insiste Lasseter. L’animation est la forme artistique la plus collaborative qui soit. » Cet esprit familial (doté, notera-t-on, d’un département communication ultra efficace) se double d’un souci de transparence. « Notre philosophie est de toujours nous remettre en question, assure Ed Catmull. Avec Toy Story 2, on a failli tout bousiller et mettre la clé sous la porte. Les employés sont tous tombés malades à cause du surmenage. On a dû reprendre entièrement le film. » Après d’interminables tractations, Disney, qui a acquis le studio en 2006, a fini par redonner à Pixar le contrôle des suites de ses créations. Tenu depuis cette acquisition à de très hautes exigences de réussite commerciale, Pixar cédera-t-il à la sérialisation à outrance ? Tom Hanks aurait récemment soufflé mot d’un possible Toy Story 4… « On ne fait pas des suites pour imprimer des billets de banque, comme tout le monde », rassure John Lasseter. Quoi qu’il en dise, Cars 2 s’adresse principalement aux jeunes garçons et reste, après Toy Story et Nemo, la franchise la plus rentable du studio d’animation. En attendant, Brave, un conte de princesse celtique, sortira l’an prochain et sera suivi du prequel de Monstres et compagnie en 2013. « Demeurer grand public sans se soumettre entièrement à la technologie, martèle Lasseter. La clé tient en un mot : é-mo-tion. »

Cars 2 de John Lasseter et Brad Bird (en 3D)

Avec les voix de : Owen Wilson (en V.O), Guillaume Canet (en V.F.)…

Distribution : Walt Disney

Durée : 1h45

Sortie : 27 juillet

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(c) Bodega

HARD CHLORE

_Clémentine  Gallot

Que s’est-il passé la nuit où Martìn, lycéen inquisiteur, a dormi chez son professeur de natation ? Distillant au compte-gouttes un suspense homoérotique à la sensualité minimale, Absent navigue en eaux troubles. Après un premier film acclamé, Plan B (2009), cette deuxième saillie du jeune cinéaste de 31 ans confirme sa place au sein d’un jeune cinéma argentin à la pudeur suggestive : qui sait ce que cachent les jeunes filles pieuses de Lucrecia Martel (La Niña Santa), les surveillantes de Diego Lerman (L’Oeil invisible), les gamins de Lucía Puenzo (XXY) ? Au vu de ce teen-movie feutré, dans la lignée de Deep End, Long Way Home, Swimming Pool ou Naissance des pieuvres, l’on se dit que les films d’apprentissage sexuel en bassins chlorés ont de beaux plongeons devant eux.

Absent de Marco Berger

Avec : Javier De Pietro, Carlos Echevarría…

Distribution: Bodega

Durée : 1h27

Sortie:27 juillet

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(c) Emanuel Gat

BRILLIANT CORNERS

Chorégraphe israélien passionné de musique, Emanuel Gat s’est fait particulièrement remarquer en inventant une version salsa du Sacre du printemps. Aujourd’hui, dans la cour d’honneur des Invalides, il révèle ce que sa danse peut dire de l’esprit jazz.

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Du 3 au 6 août au Festival Paris quartier d’été.

www.quartierdete.com