La pose de la voie continue d’avancer. La courbe intérieure étant posée, j’ai commencé le debut de la pose de la courbe extérieure. Pour varier les travaux, j’ai commencé une première pièce du décord : les heurtoirs (ou encore butoirs). A l’échelle N, il existe plusieurs modèles (pas autant qu’en H0 bien sûr), mais je n’en ai pas trouvé avec une led fonctionnelle. J’ai choisi les heurtoirs du fabriquant Peco ; que j’ai commencés par repeindre (Humbrol 130 & 174). …
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Une petite news pour vous dire que désormais les vidéos que je poste sur mon blog sont également lisibles depuis votre mobile. J’ai en effet patché le thème que j’utilise pour les mobiles pour ajouter cette fonction. Le plugin affiche la première image de la vidéo, ainsi qu’un lien sous la vidéo pour accéder directement au portail youtube.

Dans les posts précédents, j’ai décrit comment utiliser l’Ecos pour contrôler son train et utiliser les contacts de rétro-signalisation via le bus S88. Je vais maintenant décrire comment piloter les aiguilles. Si vous avez tout suivi, j’ai motorisé mes aiguilles avec des moteurs tortoise. Et j’utilise un décodeur SwitchPilot de Esu. Ces décodeurs, bien que très intéressant, ne permettent pas de contrôler directement un moteur tortoise ! J’utilise pour cela un petit montage électronique pour adapter la sortie et abaisser …
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Pour compléter l’utilisation de la rétro-signalisation S88 avec l’ecos, voici une petite démonstration de la fonction « navette ». Cette fonction est très rudimentaire ; elle consiste à faire des aller-retours entre deux points. Lorsque le train atteint le point A, l’ecos lui envoie un ordre d’arrêt ; puis après une pause de durée configurable, lui envoie l’ordre de faire marche arrière. Arrivé au second point B, même chose. Et ainsi de suite. Il n’est pas possible de configurer des vitesses différentes …
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De nouveau sur le projet, voici un nouvel état de l’avancement. Mais avant cela, je dois définir les différentes zones dans laquelle j’ai besoin de détecter la position d’un train. On appelle cela la « rétro-signalisation ». Il existe plusieurs solutions techniques : détection par consommation de courant détection par infra-rouge (le train coupe un faisceau infra-rouge) détection magnétique (un aimant est disposé sous le train) La méthode la plus fiable est la détection par consommation de courant. Il suffit pour cela …
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Ce qui me stimule à écrire cet article et ceux qui suivront sur le digital ; c’est le manque de documentation et d’information. La documentation fournie avec la centrale étant disponible seulement en anglais et en allemand, vous trouverez ici la documentation en français. Le branchement de la centrale Ecos d’ESU est plutôt simple. Il faut prendre soin de mettre le transformateur sur la position 14V. Après avoir installé un décodeur (Esu Lokpilot v3) dans ma rame, je l’ai configuré. …
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Aujourd’hui, la suite des travaux de menuiserie. La réalisation de l’élévation du terrain et donc des différentes rampes. Le relief prend donc forme. Un petit test rapide pour tester les rampes. Le pourcentage ne dépasse pas les 4%.

Au programme d’aujourd’hui, la suite de la menuiserie qui arrive bientôt à sa fin. Le socle de base est pratiquement achevé. J’ai commencé le plan de roulement et donc la définition de l’élévation du terrain. Ici un premier aperçu de ce que ça donne. Je vais finaliser cela prochainement. Vous noterez l’emplacement réservé à la centrale. Les zones libres sous le plan de travail seront des tiroirs de rangements ; les autres zones devront rester facilement accessibles pour tout type …
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Avec les vacances, j’ai eu le temps de tester ma première rame ; une BR429 Flirt de chez Liliput. Après avoir fait un peu de menuiserie… J’ai fait un circuit tout simple pour faire quelques tests : – installation du décodeur Lokpilot Micro – configuration de l’adresse de la rame – tests des effets des différents CV Voici une petite vidéo pour montrer le résultat. Cela me permet de : – étudier l’encombrement, notamment dans les courbes – fixer l’écart …
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PHPUnit est un framework de tests unitaires pour PHP. Suite à quelques difficultés pour trouver des informations sur l’installation de PHPUnit ; je rédige ce petit post pour conserver une trace de la méthode à suivre : $ pear update-channels $ pear upgrade $ pear channel-discover components.ez.no $ pear channel-discover pear.symfony-project.com $ pear channel-discover pear.phpunit.de $ pear install –alldeps phpunit/PHPUnit C’était simple ; mais il fallait le savoir !