Realizzazione Corone per Strada e Mtb
Alcuni semplici consigli per un efficiente montaggio della
corona doppia ARI
Se sostituisci una doppia con la nostra e tutto era gia' a posto non ci dovrebbe essere niente da regolare.
Se sostituisci con la nostra doppia una tripla preesistente
ci sono pochi facili accorgimenti da seguire per ottenere un ottimale funzionamento .
A) Smontata la guarnitura si fissa la corona esterna della doppia al posto della media,
quindi all'interno del pedale, e la piccola nella sua unica possibile posizione.
La posizione di fissaggio delle corone rispetto ai pedali non si può sbagliare:
Per la corona esterna il perno di ottone si deve trovare sotto al pedale stesso.
La corona piccola va fissata con i codici della dentatura e girobulloni
(es.25-64) allineati con gli stessi codici (es.40-104) della corona esterna.
B) Si rimonta la guarnitura badando al corretto serraggio dei bulloni di fissaggio.
Si consiglia di usare una chiave dinamometrica per questa operazione.
C) Passando a una corona esterna piu' piccola del probabile 44 preesistente
il deragliatore anteriore andrà abbassato di pochi mm fino ad una distanza prossima a quella della foto.
D) Il finecorsa esterno del deragliatore anteriore va accorciato per limitarne la corsa e permettergli solo due scatti .
Il finecorsa interno sempre del deragliatore anteriore potrebbe andare gia'bene, va solo controllato.
E) L'inclinazione e i giusti finecorsa del deragliatore andranno corretti a tentativi con piccoli aggiustamenti
fino ad ottenere l'utilizzo di tutta la cassetta posteriore sia con la corona grande che con la piccola senza che la catena ,
anche con gli incroci estremi, sfreghi sul deragliatore ma lo sfiori appena .
F) La catena va molto probabilmente accorciata, di quante maglie dipende da che corona esterna si utilizza.
Ad esempio passando da una 44 a una 40 almeno due maglie andrebbero tolte.
Molto importante controllare che con l'incrocio catena sulle due corone piu' grandi ,
quindi esterna anteriore e interna posteriore, il braccetto posteriore del cambio non sia completamente steso in avanti
ma abbia ancora un po' di gioco per evitare rotture.
G) Perchè tutto funzioni a dovere è anche molto importante assicurarsi di avere la catena in ottime condizioni.
Sarebbe buona norma cambiarla al cambio delle corone .
Adesso siete pronti a partire..... BUON DIVERTIMENTO!!!
NB.
Le bussole vanno montate con il maschio all'interno e la femmina all'esterno.
Utilizzare per serrare le viti e le bussole un buon frenafiletti e una chiave dinamometrica.
Il perno in ottone da15mm fornito con il kit è stardard come lunghezza.
A seconda della pedivella va probabilmente accorciato.
Consigli per il Montaggio